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道路監控補光燈可以更加人性化
發布時間:2019-11-27  文章來源:綜合管理部

  城市道路監控系統在維護城市安全等方面起著重要作用。但據《新京報》報道,近日不少市民反映,北京一些路段監控補光燈亮度過強,對夜間行車造成了干擾。11月15日,北京市公安局交管局相關負責人回應稱,已對管轄的視頻監控設備補光燈進行摸排,未發現超過國家標準亮度的設備。

  不止北京,很多城市也有類似的反映。開得好好的車,突然遇到這酷似汽車遠光燈的監控補光燈咔咔閃個不停,司機深受困擾。重慶市人大代表、重慶理工大學校長石曉輝曾在2015年重慶兩會期間專門做了一份《關于調整高清攝像頭和電子顯示屏亮度的建議》,要求對補光燈作出規范。

  據介紹,監控補光燈是輔助監控攝像機補光的一種設備,分為頻閃補光燈、常亮補光燈、爆閃補光燈三大類。一深圳生產補光燈廠家的經理稱,平時開車遇到突然一閃的那種光,會讓眼睛突然看不清,就是爆閃燈。而這種爆閃補光燈功率能在瞬間達到200瓦,會讓司機眼睛產生盲區。誠然,監控補光燈有助于提高監控視頻成像質量,對于治安防控、打擊犯罪、交通管理有重要作用,但市民的出行安全也不能忽視。

  北京市視頻監控設備補光燈雖然沒有超過國家標準亮度,但并不意味著沒有調整和優化的空間。正如一些網友表示,科學性之外還有人性化的問題。在保證拍攝效果的前提下,能不能將亮度盡量調低?在選擇安裝位置時能不能盡量選一些直道,而不要選擇可能作出變道、轉向等復雜交通行為的路口?

  事實上,近年來不少城市做過這樣的嘗試。廣州、宿遷等地交警部門曾對所管轄的部分補光燈加裝遮光罩。今年春運期間,重慶對全路網的100個固定測速龍門架抓拍設備進行了升級更換,安裝了240套環保卡口設備,使用紅外發光,將亮度降低約50%。浙江省的杭州、臺州、溫州、紹興、湖州等市則采用了某企業研發的最新視頻補光專用燈,該燈在保證抓拍清晰度的基礎上,可直接解決燈光刺眼問題。

  有鑒于此,按照道路監控補光燈“誰主管誰負責”的原則,有關部門要各負其責、搞好排查,對容易給司機和行人造成安全威脅的補光燈及時進行優化,讓道路監控更人性化。同時,有必要對監控設備設置作出規范,就管理主體、安裝地點、設置標示等方面進行規定,此外,還應涉及具體技術指標。(付彪)

  來源:中國青年網

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